Мэр Москвы Сергей Собянин 28 июля на открытии движения по новому путепроводу недалеко от станции метро «Нагорная» рассказал присутствующим о значимости этого проекта для развития инфраструктуры и комфорта огромного района.
Новый путепровод на пересечении с Павелецким железнодорожным направлением также весьма важен для всей Москвы, добавил Собянин.
Пресс-служба мэра и правительства Москвы уточнила, что раньше там был путепровод с движением по одной полосе. Он связывал Электролитный проезд и Проектируемый проезд. А потом люди самостоятельно организовали через пути весьма опасный пешеходный переход.
Сергей Собянин уточнил, что теперь движение автомобилей по путепроводу осуществляется в обе стороны, а для пешеходов появились тротуары.
Добавим, что ранее на 7 км Павелецкого направления МЖД действовал однополосный путепровод, связывавший Электролитный проезд и Проектируемый проезд № 2147.
В связи с аварийным состоянием он был демонтирован 6 лет назад. На его месте стихийно возник неорганизованный пешеходный переход через пути.
В рамках реконструкции был построен автодорожный путепровод над железнодорожными путями длиной 53 м. Движение автотранспорта по путепроводу осуществляется по одной полосе в каждом направлении. И, что очень важно, – по обе стороны путепровода предусмотрены пешеходные тротуары.
Кроме того, в рамках проекта были проведены работы по реконструкции и расширению проезжей части отдельных участков Электролитного проезда и проектируемых проездов № 2147, 2139, 1819. Всего построено и реконструировано 1,2 км дорог.
Железнодорожный переезд на 7 км Павелецкого направления МЖД обеспечивает въезд/выезд в промзону № 33 «Верхние Котлы» со стороны Варшавского шоссе.
Строительство путепровода позволило решить несколько задач:
обеспечить безопасность пешеходов при переходе через железнодорожные пути;
повысить пешеходную доступность станции метро «Нагорная»;
создать условия для организации новых маршрутов общественного транспорта;
создать дополнительную поперечную связь между Севастопольским проспектом и Варшавским шоссе и сократить избыточный пробег авто-транспорта.
Кроме того, улучшение транспортной доступности станет одной из важнейших предпосылок для реализации проекта реорганизации промзоны № 33 «Верхние Котлы».
В настоящее время эта территория площадью 111,5 га между Варшавским шоссе, Криворожской улицей и долиной реки Котловка застроена промышленными и коммунальными объектами, включая такие крупные перспективные предприятия, как Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики и автоматизации (НИИТФА) ГК «Росатом».
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Метки: железные дороги, Москва, путепровод, Сергей Собянин
